Музей Мотоциклов Гуцци

Музей Мотоциклов Гуцци в Манделло Ларио

В 1919 году, Карло Гуцци, блестящий инженер и дизайнер, сконструировал с помощью Джорджио Рипамонти свой первый мотоцикл. Мотоцикл с одноцилиндровым четырехтактным двигателем в 550 кубов был представлен Эмануэле Витторио Пароди, богатому генуэзскому судовладельцу, который предоставил Гуцци кредит, чтобы открыть завод мотоциклов. 15 марта 1921 года Карло Гуцци и Джорджио Пароди, сын Эмануэле, основали в Манделло Ларио Анонимное Общество Мото Гуцци. На первых выпущенных мотоциклах стояла надпись GP ‒ Гуцци и Пароди, но, чтобы избежать путаницы с инициалами Джорджио Пароди (Giorgio Parodi), более поздние модели были помечены Мото Гуцци (Moto Guzzi).

Орел, выгравированный на логотипе, был добавлен ​​позже, в память о друге Джованни Равелли, погибшем в авиакатастрофе. Для продвижения бренда Карло решил дебютировать в гонках и сразу достиг успеха; в сентябре 1921 года, мотоцикл управляемый Джино Финци финишировал первым на известных гонках Targa Florio. Это было началом успехов, которые с 1921 по 1957 гг. принесли Манделло дель Ларио 14 мировых титулов. В 60-х годах выход из гонок, смерть основателя и тяжелый кризис, поразивший мотоциклетную промышленность, омрачили образ славного итальянского бренда.

В 1971 году был представлен легендарный Sport V7, имевший огромный успех. После перехода в 1973 году в группу Де Томазо, производство было направлено на разработку V-образного двигателя, который стал отличительной чертой марки. Мотоциклы 90-х годов, от серии Калифорнии до серии Невада и V11 Sport, являются результатом этих исследований и традиций, всегда присущих Ларианской марке. С 2000 года Мото Гуцци стал частью группы Априлия.

Мото Гуцци, музей мотоциклов. Ул. Пароди 57, Манделло дель Ларио, тел. 034 1709111, открыт с понедельника по четверг (15:00–16:30), пятницу и субботу (10:00–18:00).